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海上丝绸之路,又名陶瓷之路,是陆上丝绸之路的延伸,形成于宋元时期,形成主因是因为中国东南沿海山多平原少,且内部往来不易,因此自古许多人便积极向海上发展。



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古代海上丝绸之路是从中国东南沿海港口出发,穿越南海,经马六甲海峡,跨印度洋,进入波斯湾、红海,远达西亚和非洲东岸的海上贸易商路。它形成于秦汉,繁荣于唐宋,明初达到鼎盛,是古代连接东西方实现人员往来、货物流通、文化交流的重要海上通道。海上丝绸之路的开辟历尽艰难万险。 


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泉州是海上丝绸之路的起点,国务院首批公布的24个历史文化名城之一,早在唐代,泉州刺桐港就是我国四大外贸港口之一,在宋元时期与埃及亚历山大港齐名被誉为东方第一大港。泉州素有海滨邹鲁之誉,人文荟萃,文化昌盛,中西文化长期在这里交流汇聚,造就了灿若繁星的文化名人,留存了以南戏、南音、南少林为代表的辉耀古今的文化遗产和大量世人罕见的中外历史文化瑰宝。属国家级文物保护单位的有开元寺、老君岩、清净寺、伊斯兰教圣墓、草庵等中世纪世界几大宗教的寺院;有洛阳桥、安平桥、崇武古城等传统建筑精品,又有九日山摩崖祈风石刻等见证着宋元时期泉州与外国商人友好交往的遗址,还有民族英雄郑成功墓、著名的民间信仰宗庙天后宫、德化屈斗宫古窑址等12处。省级文物保护单位有37处,市级文物保护单位200多处。到处弥漫着浓厚的乡土文化气息,梨园戏、木偶戏、高甲戏、打城戏。

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丝路历史

海上丝绸之路发展过程,大致可分为五个历史阶段:海上丝绸之路形成期——秦汉;海上丝绸之路的发展期——魏晋;海上丝绸之路繁盛期——隋唐;海上丝绸之路鼎盛时期——宋元;海上丝绸之路由盛及衰——明清。

秦代:先秦南和越国时期岭南地区海上交往为海上丝绸之路的形成奠定了基础。主要的贸易港口有番禺(今广州)和徐闻(今徐闻),由南越王墓出土的文物便是见证。

两汉:西汉中晚期和东汉时期海上丝绸之路真正形成并开始发展。

三国:据对文献考证,孙吴造船业尤为发达,这对于贸易与交通的发展、海上丝路的进一步形成起了积极的推动作用。

魏晋:魏晋以后,开辟了一条沿海航线。广州成为海上丝绸之路的起点,经海南岛东面海域,直穿西沙群岛海面抵达南海诸国,再穿过马六甲海峡,直驶印度洋、红海、波斯湾。对外贸易涉及达十五个国家和地区,丝绸是主要的输出品。

隋唐:海上丝绸之路开辟后,在隋唐以前,即公元6~7世纪,它只是陆上丝绸之路的一种补充形式。但到隋唐时期,由于西域战火不断,陆上丝绸之路被战争所阻断,代之而兴的便是海上丝绸之路。到唐代,伴随着我国造船、航海技术的发展,我国通往东南亚、马六甲海峡、印度洋、红海,及至非洲大陆的航路的纷纷开通与延伸,海上丝绸之路终于替代了陆上丝绸之路,成为我国对外交往的主要通道。

宋代:南宋政府于公元1219年下令以丝绸、瓷器交换外国的舶来品。这样,中国丝绸和瓷器向外传播的数量日益增多,范围更加扩大。泉州在南宋后期一跃成为世界第一大港和海上丝绸之路的起点。

元代:泉州海外交通贸易进入黄金时期。海上贸易东至日本,西达东南亚、波斯、阿拉伯、非洲。海舶蚁集,备受称赞“刺桐是世界上最大港口之一。”

明代:明代海上丝绸之路航线已扩展至全球:(1)向西航行的郑和七下西洋;(2)向东航行的“广州—拉丁美洲航线”(1575年)。这样,开始于汉代的海上丝绸之路,经唐、宋、元日趋发达,迄于明代,达到高峰。郑和远航的成功,标志着海上丝路发展到了极盛时期

清代:清代,由于政府实行海禁政策。其间广州成为中国海上丝绸之路惟一对外开放的贸易大港,鸦片战争后,中国海权丧失。从此,海上丝路一蹶不振,进入了衰落期。

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21世纪海上丝绸之路

海洋贸易的黄金时代之后,经过几百年的曲折发展,中国对外贸易到了21世纪可以说是进入了钻石时代的新起点。在全球经济一体化的背景下,海上丝绸之路已有了新的内涵:以亚欧非经济贸易一体化为长期目标,连通东盟、南亚、西亚、北非、欧洲各大市场链,发展面向南海、太平洋和印度洋的战略合作经济带。在新的世纪,中国与新海上丝路沿岸国家和地区将公平贸易,和平发展,共同迈向繁荣,实现中华民族的伟大复兴。


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